Has buscado petróleo - RED/ACCIÓN

Cómo se usan los residuos de cabello cortado de las peluquerías para mitigar el daño de los derrames de petróleo

Miles de toneladas de pelo cortado en peluquerías de todo el mundo son arrojadas cada año a vertederos y se suman a la contaminación ambiental. Un peluquero estadounidense ideó la forma de convertir este desecho en un material clave para mitigar los desastres de los derrames de petróleo: el cabello puede absorber de tres a nueve veces su peso en aceite. Por sus propiedades, también se lo usa en la agricultura y tiene el potencial de ser un gran insumo en la economía circular.

Derrame de petróleo en Río Negro: cuál es el costo ambiental de estos episodios y cómo se trabaja para reducir el impacto

Un arroyo del área del Medanito quedó teñido de negro tras la falla de un oleoducto. En un río o mar, el petróleo bloquea el paso de la luz y el intercambio de gases. En el suelo, produce una pérdida de nutrientes y puede dejarlo infértil por años. También afecta la flora y la fauna. ¿Qué métodos se usan para reducir el daño?

El fin de la era del petróleo

Durante más de un siglo, la industria del petróleo y el gas ha desempeñado un papel central en casi todos los desarrollos geopolíticos importantes. Ahora que los días de los combustibles fósiles finalmente parecen estar contados, es hora de considerar no solo lo que vendrá después, sino también lo que será necesario para llegar allí.

La amenaza climática populista

Los políticos populistas se convirtieron en el mayor obstáculo de las soluciones ante el cambio climático, ya que plantean dudas sobre su existencia y demoran en las resoluciones. Estas tácticas son una amenaza para poder cumplir con el Acuerdo de París.

Cómo se reciclan los neumáticos desechados en materiales para plazas, mobiliario urbano y canchas de césped sintético

Se calcula que en la Argentina cada año se desechan entre 130 y 150 mil toneladas de neumáticos. Solo hay tres plantas especializadas en reciclaje de neumáticos y no funcionan a pleno porque no les llega suficiente material. En el país también hay un proyecto de ley, que tiene media sanción, para regular el manejo de este residuo muy contaminante, que puede tardar hasta 600 años en biodegradarse.

Cómo seguirán las pruebas en Alemania para bajar el costo del transporte público y otras experiencias europeas

El 31 de agosto terminó en Alemania la prueba de una tarifa plana mensual de 9 euros y el 1 de septiembre arrancó una medida piloto en España: un abono para viajar gratis en tren. Y Luxemburgo tiene una política de transporte público gratuito desde hace dos años. Éxito —se usaron más los trenes— o fracaso —no bajó significativamente el uso de autos— según quién la mire, la prueba alemana, que tendrá una segunda etapa, deja aprendizajes para lograr soluciones a largo plazo.