Lucía y Nahuel viajan de La Quiaca a Ushuaia por la ruta 40. En Santa Cruz se desviaron por la 41 y entraron al Parque Nacional Perito Moreno, el más agreste y aislado de la Patagonia Andina. Se deslumbraron con sus más 100 km de senderos entre picos nevados, glaciares, cóndores y guanacos y durmieron gratis en una cabaña y un domo.
(Por Florencia Fazio) Con la propuesta de descubrir el costado emergente y la identidad de cada uno de los barrios de la ciudad, esta es una de las alternativas gratuitas a los paseos clásicos y otras principales actividades de la Capital Federal, y se enmarca en una tendencia amigable con el ambiente que crece en todas las grandes ciudades del mundo.
A través de distintos programas, la Asociación Civil Empujando Límites promueve el uso compartido de esta bicicleta entre quienes tienen una discapacidad intelectual o sensorial y quienes no. La iniciativa es de Juan Zemborain, quien logró conectarse con su hijo Santiago, que tiene autismo, gracias a las tándem. “Hacen pedalear a quien no puede hacerlo solo y permiten pasar momentos únicos más allá de las diferencias”, dice sobre su historia, que inspiró casos similares en otras partes del país.
Pontevedra puso a los transeúntes en el centro de sus políticas de movilidad, con la reducción de la velocidad máxima a 30 kilómetros por hora, amplias zonas de tráfico restringido y estacionamientos gratuitos en la periferia, para que la gente se movilice a pie dentro del casco urbano. Entre otros servicios, el municipio brinda información sobre cuántos kilómetros hay entre un punto y otro de la ciudad, cuánto se tarda en recorrerlos a pie o cuántos pasos y calorías implica el recorrido. Así, además, disminuyó en un 70 % sus emisiones de CO2.
In October, the Second World Conference on Sustainable Transport will be held in Beijing. The challenge: to develop in the long term a more intelligent organization of urban centers and of people's movements.
El Programa Urban95 de la fundación holandesa Bernard van Leer trabaja con municipios para estimular la creación de espacios de juego, facilitar la movilidad urbana y fomentar el desarrollo de los niños. Para que las ciudades se enriquezcan entre sí, la iniciativa incluye compartir estas experiencias: los microespacios de Lima, las calles de juego de Bogotá y la plataforma de servicios Digitel de Tel Aviv son algunas de ellas.
Los autos son intrínsecamente ineficientes y poco equitativos en su uso del suelo y los recursos. En promedio, pasan el 96% del tiempo estacionados, ocupando un valioso espacio urbano que podría destinarse a usos más beneficiosos, como viviendas y parques públicos.
La bicicleta personal se posiciona como el favorito. Le siguen el servicio público de bicicletas, el monopatín y el skate.
El concepto propone una planificación urbana que restablezca el equilibrio entre todos los medios de desplazamiento: automóvil, transporte público, caminata, bicicleta. Y que proteja el ambiente y se articule a la planificación del desarrollo urbano y ordenamiento territorial.
Priorizar la movilidad en bicicleta, revalorizar los barrios como centro de la vida social y laboral, crear servicios de cuidados para la niñez y los adultos mayores y gobernar creando consensos es lo que tienen en común la parisina Anne Hidalgo, la montevideana Carolina Cosse, la bogotana Claudia López, la catalana Ada Colau, la mexicana Claudia Sheinbaum y la exalcaldesa de Madrid Manuela Carmena.
En octubre se realizará en Pekín la Segunda Conferencia Mundial sobre Transporte Sostenible. El desafío: desarrollar a largo plazo una organización más inteligente de los centros urbanos y de los movimientos de las personas.
Cada vez más personas eligen la bicicleta para trasladarse de un lugar a otro, pero pocos conocen las reglas y señales que tienen que seguir a la hora de pedalear.
En una encuesta a seguidores de RED/ACCION, el 70% señaló que prefieren moverse en bicicleta antes que en transporte público, donde hay más riesgo de contagio de COVID-19. Las restricciones en colectivos, trenes y subtes volcaron a varios a las dos ruedas, y algunos le tomaron el gusto: valoran la autonomía y el estar al aire libre. La tendencia necesita mejoras en infraestructura.
