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Cómo se trabaja en políticas públicas para reducir las muertes y lesiones de niñas y niños en accidentes de tránsito

Son los más vulnerables, especialmente porque los autos no están diseñados para su estatura. La fundación uruguaya Gonzalo Rodríguez es referente regional en la materia, asesora a Gobiernos en el diseño de políticas públicas de seguridad vial infantil y acaba de convocar a expertos del mundo para compartir conocimientos en un foro realizado en Bogotá. Para esta organización son clave, entre otras medidas, las normativas que reduzcan las velocidades máximas en zonas de alta circulación de menores de edad y el uso obligatorio de sillas y butacas para ellos en los vehículos.

Con el límite de velocidad de 50 km/h Bogotá redujo en más del 30 % las muertes por accidentes de tránsito

La capital colombiana lleva adelante un plan de seguridad vial que tiene reconocimiento internacional. Una de las medidas fue implementar progresivamente el nuevo límite de velocidad máxima. Empezó en 2018 por las avenidas donde se producían más accidentes y luego se amplió a otras arterias. Se calcula que para 2023 se habrán salvado 268 vidas.